揭秘昆明公交:最短線路單程僅1公里,來回一趟只要20分鐘

隨著地鐵4號線、6號線二期的開通,為了加強公交與地鐵的接駁換乘,昆明公交開始進行新一輪的線網優化調整,此次調整涉及47條公交線路。作為城市公共出行的重要組成部分,你每天坐的公交都有哪些車型?有哪些特殊的線路?近日,春城晚報-開屏新聞記者和昆明公交集團一起,揭秘昆明公交的這些“關鍵詞”。

昆明公交500米站點覆蓋率達83.5%

截至今年9月23日,昆明公交集團共有公交線路362條,車輛4807輛。所用車型涵蓋傳統的柴油動力車型,CNG、LNG等清潔能源車型以及純電、油電混動、汽電混動等新能源車型。目前,昆明公交300米站點覆蓋率達65.1%,500米站點覆蓋率達83.5%。

結合昆明市城市發展的進程,軌道交通開通站點和線路的增加,昆明公交集團將通過合理規劃軌道站點交通接駁的配套設施,方便市民快捷換乘,提高公共交通出行比重和公共服務的覆蓋面,建立布局協調、銜接順暢、轉換高效、優勢互補的一體化公共交通系統。

隨著地鐵4號線、6號線二期的開通,昆明公交經過提前謀劃,密集調研,制定了《軌道4、6號線二期公交優化專題方案》并按照規劃有計劃、有步驟、有層次地開展線路調整,進一步打造高效、優質的公交線網,滿足廣大市民出行需求。目前,這一輪公交線網調整,涉及47條公交線路。其中,26條公交線路優化調整,3條新增改造,18條恢復原線、原車場行駛。

那些你不知道的昆明公交“關鍵詞”

運營里程最長線路:213路【螺螄灣二期車場——潘家灣(西昌路)】。線路運營時間從6時至20時30分。該線路單程31公里,全程(來、回)達62公里。同時,該線路也是連接呈貢區與西市區之間的客流大線,目前客運量約為1萬人日。

運營里程最短線路:Z47路【北京路口(司家營街)——豐江路口(司家營街)】。線路運營時間從7時至19時,線路長度單程僅1公里,全程(來、回)2公里。由于線路功能定位為地鐵接駁線,它不僅是運營里程最短的線路,同時也是運行時間最短的線路,平均每趟來回運營時間僅需10分鐘。

運營時間最長線路:為23路【昆明站(北京路)-北部公交樞紐站】及23路夜班車【北部公交樞紐站-昆明站(北京路)】。其中,23路運營時間為6時至23時,23路夜班車運營時間為23時20分至次日5時50分。基本實現了從昆明站到北部公交樞紐站24小時運營。

客流量最大線路:26路和54路。兩條公交線路的乘客人次分別約為2萬人日,也是知名度和市民認可度較高的公交線路。

最長車型:18米鉸接車。

最短車型:長度僅有6米。

★最環保車型:純電動車。

疫情期間客流下降 網紅沃爾沃公交暫時休息

對于市民和公交迷來說,昆明公交最特別的車型還要數那輛18米長的紅色沃爾沃公交車。今年疫情發生前,這臺公交車依然在K15線路上運營。疫情發生后,也有不少市民留意到,K15公交線路上幾乎全線更換為普通公交車。不光這臺沃爾沃沒在路上跑了,連其他18米長的鉸接公交車也全部不見蹤影。

記者從昆明公交集團了解到,目前,K15路共配備50輛公交車。按動力類型分,有“CNG天然氣”車型5輛,柴油車37輛,油電混動車8輛。“從2017年廣福路公交專用道從路中改道路側之后,我們就逐步減少了鉸接車的使用。”昆明公交33車隊書記單文波介紹,在非全封閉的公交專用道上,鉸接車過長的長度導致在行駛過程中轉向時間較長,會占用大量道路資源,造成交通擁堵。再加上今年受疫情影響,K15線路客流有所下降。綜合考慮這些因素后,車隊從環保節能的角度出發,逐漸用新能源車替換了K15線路上的鉸接車。

那以沃爾沃為代表的鉸接車是否還會“復出”?對此,單文波表示,這批車輛目前已經接近報廢年限。但是在報廢之前,依然會根據線路客流量的變化,適時對鉸接車進行恢復。

據了解,為了響應國家節能減排,綠色環保的號召,昆明公交集團已逐步采用節能環保的CNG、LNG等清潔能源車型以及純電、油電混動、汽電混動等新能源車型,取代傳統動力車型。目前,昆明公交新能源車型所占比例已達50%以上。

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